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路面基層施工混合料的一般規定
2021-08-17 來自: 西安同鑫偉業環保科技有限公司 瀏覽次數:594
路面基層施工混合料的一般規定
穩定材料層寬11~12m時，流水作業段長度以500m為宜；穩定材料層寬大于12m時，作業段宜相應縮短。要綜合考慮以下因素，合理確定每日施工作業段長度：
1. 施工機械和運輸車輛的生產效率和數量；
2. 施工人員數量及操作熟練度；
3. 施工季節和氣候條件；
4. 水泥的初凝時間和延遲時間；
5. 減少施工接縫的數量。
對水泥穩定材料或水泥粉煤灰穩定材料，宜在2h之內完成碾壓成型，應取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。
石灰穩定材料或石灰粉煤灰穩定材料層宜在當天碾壓完成，長的不應超過4d。
無機結合料穩定材料在過分潮濕路段上施工時應采取措施，降低潮濕程度、消除積水。
無機結合料穩定材料結構層施工應選擇適宜的氣候環境，針對當地氣候變化制定相應的處置預案，并符合如下規定：
1. 宜在氣溫較高的季節組織施工。無機結合料穩定材料施工期的日低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區，應在開始重冰凍到來的15~30d之前完成施工。
2. 避免在雨季施工，且不應在雨天施工。
應將室內重型擊實試驗法確定而干密度作為壓實度評價的標準密度。
基層材料壓實標準（%）
公路等級 | 水泥穩定材料 | 石灰粉煤灰穩定材料 | 水泥粉煤灰穩定材料 | 石灰穩定材料 | |
高速公路和一級公路 | ≥98 | ≥98 | ≥98 | —— | |
二級及二級 以下公路 | 穩定中、粗粒材料 | ≥97 | ≥97 | ≥97 | ≥97 |
穩定細粒材料 | ≥95 | ≥95 | ≥95 | ≥95 | |
底基層材料壓實標準（%）
公路等級 | 水泥穩定材料 | 石灰粉煤灰穩定材料 | 水泥粉煤灰穩定材料 | 石灰穩定材料 | |
高速公路和 一級公路 | 穩定中、粗粒材料 | ≥97 | ≥97 | ≥97 | ≥97 |
穩定細粒材料 | ≥95 | ≥95 | ≥95 | ≥95 | |
二級及二級 以下公路 | 穩定中、粗粒材料 | ≥95 | ≥95 | ≥95 | ≥95 |
穩定細粒材料 | ≥93 | ≥93 | ≥93 | ≥93 | |
對級配碎石材料，基層壓實度應不小于99%，底基層壓實度應不小于97%。
高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實標準可提高1~2個百分點。
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